2000 VECINOS DE CASTELLAR-OLIVERAL PROTESTAN CONTRA EL PGOU DE VALENCIA

Unas 2.000 personas se han manifestado en la pedanía de Castellar-Oliveral contra la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Valencia. La asociación de vecinos se opone a la nueva planificación porque destruye huerta protegida.

Parte de los manifestantes que se reunieron ayer en la protesta de Castellar. :: damián torres

«La agricultura de proximidad se ha convertido en un sector refugio en la coyuntura económica actual, además de que existen decenas de miles de viviendas vacíos y parcelas para urbanizar dentro de los planes urbanizadores fracasados», añaden.

El plan general incluye una reserva de suelo para la posible ampliación de las autovías V-30 y V-31, así como la construcción de un ramal del tranvia de FGV que atravesaría el casco histórico de Castellar-Oliveral.

La asociación se ha movilizado para presentar alegaciones y se ha unido a la plataforma Per l’Horta, que ha reunido apoyos en amplios sectores ciudadanos contra la reclasificación de 415 hectáreas de huerta, según el Ayuntamiento, (la oposición las eleva a 700 hectáreas) para la construcción de 17.000 nuevas casas.

También, ha calificado de «vergüenza» que sea precisamente una universidad «la que vaya a encabezar la agresión más brutal contra el principal entorno medioambiental de nuestra ciudad», y propone la expansión «pero no a costa de la huerta» si no rehabilitando barrios como el Cabanyal o a través de otras fórmulas como la de la Universitat de València, que no tiene un único campus.

A su juicio, «no hay ninguna justificación ni necesidad de hacerla para llegar a una previsión de cerca de 850.000 habitantes y, por tanto, volvemos a insistir en que es una idea ya equivocada en 2007 pero injustificada en 2014».

Via: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/02/07/valencia/1423313042_582806.html

Bike paths in abandoned tube tunnels: is the London Underline serious?

Could the answer to London’s congestion be a network of subterranean cycleways? A new project from design firm Gensler suggests that maybe it might. Dubbed the London Underline, the project would turn London’s abandoned tube tunnels into living streets beneath the city. Renderings showing the tunnels packed with youthful Londoners. Earlier this week, it won the Best Conceptual Project gong at the London Planning awards.

The project would use dual tunnels in the Underground’s defunct stretches to create parallel pedestrian paths and cycle ways, also lined with cafes and click-and-collect points for online shopping. The firm proposes using a system called Pavegen instead of conventional paving slabs to line the tunnels to help make the tunnels more financially viable. This uses footfall and the friction created by bike tyres to generate electricity. The tunnels would not need to be connected directly to ground level. They would be accessed via tube stations.

London’s underground network includes a number of old stations and tunnels that have been retired from service and now sit empty. These neglected spaces could offer cycleways that are safer and less crowded than the roads, but could also host to pop-up shops, cafes and cultural offerings for pedestrians, says Gensler.


Fuente:

London’s derelict tube tunnels reimagined
as a pedestrian and cycle network

http://www.theguardian.com/cities/2015/feb/05/bike-paths-abandoned-tube-tunnels-london-underline

http://www.gensler.com/

http://www.elmundo.es/blogs/elmundo/por-amor-al-aire/2015/02/09/ciclotopia-en-londres.html