LUZ VERDE AL PLAN DEL TAXI ELECTRICO EN BARCELONA

La Generalitat de Cataluña, ha convocado la primera línea de ayudas para incentivar la compra de taxis eléctricos  y de bajas emisiones en Barcelona y unos 40 municipios más que conforman la denominada Área Metropolitana. La dotación de estas ayudas asciende a un total de 150.000 euros.

La medida tiene como objetivo, reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2), partículas en suspensión y óxido de nitrógeno (NOx),  en una de las zonas de población más densa de nuestro país, con más de 3 millones de habitantes.

Taxi eléctrico Barcelona

Las ayudas, serán de diferente importe en función del tipo de coche (taxi) que se adquiera, siendo de 4.000 euros para los coches 100×100 eléctricos (la más cuantiosa), y de 1.000 euros, para modelos del tipo Range Extended (eléctricos de rango extendido), Híbridos enchufables e Híbridos convencionales, siempre y cuando sus emisiones sean iguales o inferiores a los 120 g de CO2/km y 60 mg de NOx/km, es decir, estén dentro de la norma Euro 5 o superior. 

Todas estas medidas, forman parte del denominado Plan de Mejora de la Calidad del Aire, para las zonas de especial protección, aprobado por el gobierno autonómico el pasado mes de septiembre. Está claro que el Área Metropolitana de Barcelona, por su alta densidad de población y volumen de circulación de vehículos, es una de las más sensibles. El plan considera otras medidas como: descuentos en peajes, acceso al carril prioritario Bus-VAO (este en funcionamiento des de hace meses), cursos de conducción eficiente, etc.

Fuente:http://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/activa-plan-taxi-electrico-barcelona/20150203132533008740.html

CONFERENCIA SOBRE MODELOS Y EXPERIENCIAS ALTERNATIVAS A LA CIUDAD ACTUAL DE Julio Pozueta

El pasado miércoles 4 de febrero tuvo lugar en la Escuela Politécnica Superior de Alicante una conferencia sobre el análisis de modelos alternativos al diseño de ciudades actuales mostrándonos también ejemplos de estas actuaciones. El conferenciante era el catedrático de urbanística de la Universidad Politécnica de Madrid.

Según Pozueta, actualmente la ciudad se entiende como una ciudad dispersa tanto en el sentido geográfico y para nada cohesionada. Reseñó que los rasgos insostenibles del modelo actual de ciudad son una elevada zonificación funcional y residencial, la generalización del edificio aislado y la irrupción del automóvil con la creación de la infraestructura necesaria para satisfacer el hambre devorador del vehículo privado. Con estos rasgos, las consecuencias se materializan socialmente, generando una huella ecológica y la dificultad del transporte colectivo.

Ante esta situación, se han ido generando una serie de modelos alternativos en los que Pozueta analiza en profundidad en su exposición:

Uno de estos es el modelo neo-tradicional y The new Urbanism Americano. Este último recupera la arquitectura clásica de madera tal. Un ejemplo es la localidad de Seaside en Florida que nos recuerda al film “El show de Truman”.

Seaside

En Europa también existe este modelo y como referencia se utilizan las aldeas tradicionales del siglo XVII. Un ejemplo de urbanismo neo-tradicional es la localidad de Poundbury en GB.

Poundbury

Si nos centramos en la movilidad para nuestro modelo de ciudad, debemos de considerar a una ciudad paseable y un desarrollo del transporte público vertebrador tal y como se planea la ciudad de Copenhague y su estructura de los 5 dedos de 1945 con ejes de cercanías (S-Bahn) hacia el centro de Copenhague con su alta densidad de viviendas.

También nos debemos de centrar en que la ciudad sea ecológica y nos podemos hacer eco a modo de referencia de la ciudad de Hammarby Sjöstad en Estocolmo, nos indica Julio Pozueta.

En la conferencia se concluyó que, para construir una ciudad, nos debemos de basar en estos modelos y conjugarlos adecuadamente para conseguir una ciudad sostenible y alternativa a la actual, sin embargo, Julio Pozueta nos plantea el reto de conseguir esto en la ciudad consolidada.


Fuente:

Elaboración propia

http://poundbury.org.uk/

https://www.cnu.org/performs_better