Infografía sobre las tarifas de congestión

Los casos de tarifas de congestión urbana son temas que están de actualidad, un ejemplo es la charla TED «The success of Stockholm’s congestion pricing solution«.  Por ello hoy os traemos esta interesante infografía acerca de dichas tarifas en las ciudades de Londres, Singapur, estocolmo y Milán.

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Como veís, es una infografía bastante completa e interesante que habla por si sola. ¿Qué opináis al respecto?

Fuente: thisbigcity.net

Debate: la bici, ¿por la acera o por la calzada?

En el programa Para Todos La 2 se han planetado la gran problemática de las bicicletas en las ciudades españolas. Y es que mientras el número de personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte crece cada día, las infraestructuras dedicadas a este medio de transporte no lo hacen. Por lo que muchas veces los ciclistas se encuentran ante el paradigma de circular por la calzada junto a los vehículos que llevan una velocidad notablemente superior, o circular por la acera junto a los peatones, siendo ahora los ciclistas los que circulan más rapidamente.

El programa cuenta como invitados a Belinda Tato, del estudio Ecosistema Urbano de Madrid, Fernando Navarro, presidente de la Asociciación Acera Peatonal de Zaragoza, y por último Ricardo Marqués, vicepresidente de la Asociación A Contramano, asablema ciclista de Sevilla y miembro del secretariado de ConBici, coordinadora en defensa de la bici.

Empiezan el debate indicando que los carriles bicis son una necesidad actual, aunque su implantación no es la única medida que se debe llevar a cabo para fomentar este tipo de transporte sostenible.

Ricardo Marqués, muy inteligentemente, remarca que depende del objetivo que tengamos. Si queremos unas ciudades con sólo un 1-2% de ciclistas, no es necesario crear este tipo de infraestructuras, sin embargo si queremos alcanzar cuotas mayores al 10 o incluso al 20% sí que serán necesarias.

Fernando Navarro apunta que tendemos a compararnos erróneamente demasiado con países como Holanda, dónde el uso de la bicicleta es muy importante. Ya que en España, al contrario que en muchos países, aproximadamente la mitad de los desplazamientos diarios los realizamos como peatones, por lo que compartir este espacio con los ciclistas no tiene sentido.

Mientras que Belinda Tato afirma que ubicar a la bicicleta en el mismo espacio que el peatón, no es más que una medida para seguir favoreciendo el uso del vehículo privado. Por lo que las ciudades que empiezan a desplazar a las bicicletas a las calzadas retirando espacio a los vehículos, son las que realmente apuestan por el transporte sostenible.

El programa dura 25 minutos y esta interesante introducción no son más que los primeros 5 minutos, así que si queréis saber más aquí tenéis el enlace.

Fuente rtve.es