EJEMPLOS DE VARIOS INSTRUMENTOS URBANISTICOS EN EL AYTO DE BENEIXAMA

El ayuntamiento de beneixama ha colgado en su web varios documentos para varias actuaciones urbanas en su municipio. Así, se muestran varios ejemplos prácticos que hemos visto en clase y podemos valorar la dificultad de puesta en marcha de los instrumentos urbanisticos que nos permite hacer la LOTUP en materia de urbanismo. No están todos, pero los que hay son interesantes:

PLAN DE REFORMA INTERIOR

ESTUDIO DE INTEGRACION PAISAJISTICA

PROYECTO DE REPARCELACION

PLAN DE ACTUACION INTEGRADA

Los documentos s se pueden descargar desde la siguiente direccion web:

http://www.beneixama.es/informacion-publica-de-la-propuesta-para-el-desarrollo-del-sector-de-las-u-e-5-y-6-previstas-en-el-planeamiento-de-beneixama/

REQUERIMIENTOS URBANÍSTICOS PARA EL PROYECTO DEL COMPLEJO TURÍSTICO EN LA MARINA (VALENCIA)

La compañía ARC Resorts proyecta la construcción de un complejo turístico en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia que integraría un hotel de seis estrellas o gran lujo para atraer a más de 700.000 nuevos turistas a la ciudad, con una inversión global de 1.000 millones de euros y la previsión de 8.000 empleos.

El consejero del grupo de Singapur ARC, Mark Vlassopulos, y el representante de la compañía en España, José María Esquerdo, han presentado hoy a los medios de comunicación este gran proyecto turístico, que requerirá de la aprobación de una Actuación Territorial Estratégica (ATE) por parte de la Generalitat.

En una segunda fase la compañía optaría a los concursos de la Marina para desarrollar actividades turísticas complementarias, que financiarían de forma privada, y en una tercera etapa de desarrollo inmobiliario en el Programa de Actuación Integrada (PAI) del Grau.

Los representantes de ACR han destacado la importancia de contar con un casino en el hotel ya que sería «uno de los principales atractivos» para los visitantes internacionales, aunque han reconocido que no existe licencia disponible (la posee Cirsa).

Desde el Gobierno valenciano, su portavoz, María José Catalá, ha señalado al ser preguntada tras el pleno del Consell que tienen conocimiento de una nueva ATE y en ella «única y exclusivamente se trabaja la posibilidad de un hotel, y no de zona de juego».

Ha indicado desconocer «el resto de las cuestiones o negociaciones que se están trabajando en el Ayuntamiento de Valencia y las personas afectadas por este proyecto», y ha asegurado que en principio, el Consell tiene una normativa del juego que va a aplicarse, que no va a modificarse, y por tanto «va a cumplirse a rajatabla, en este y en otros casos».

El hotel se ubicaría en el edificio Docks -cuya gestión corresponde al Ayuntamiento-, respetando su diseño original de 1917, y para ello ARC asegura haber alcanzado un acuerdo económico con el concesionario, Estibao, para rescindir la concesión -actualmente vigente hasta 2022- y tener derecho al uso del edificio por concurso.

El representante del grupo en España ha precisado que tienen lista la documentación necesaria para la solicitud de una ATE, que presentarán la próxima semana en la Conselleria de Economía.

Via: http://www.lasprovincias.es/agencias/valencia/201504/17/resorts-proyecta-complejo-turistico-366118.html

CRITICAS AL NUEVO SEMAFORO EN LA AVENIDA DE JOVELLANOS EN ALICANTE

La pasada semana, el aun alcalde de Alicante, Miguel Valor y el todavía edil de Tráfico, Juan Seva ‘utilizaban por primera vez’ el paso de peatones recién estrenado en la avenida de Jovellanos, a la altura del acceso al ascensor del Castillo. Presupuestada en 120.000 euros, la obra ha tenido finalmente un coste de 84.000 euros y con ella se persigue el objetivo de proporcionar un acceso directo a ras de suelo desde el paseo de la playa del Postiguet al ascensor que permite ascender al Castillo de Santa Bárbara. Desde el Ayuntamiento defienden que, dado que más de 255.000 personas accedieron en 2014 a la fortaleza desde el ascensor, era necesario mejorar la comunicación con el mismo.

Aunque Seva defendía que este nuevo paso de peatones en la avenida no afectará al tráfico porque se habrían sincronizado los semáforos para que a 50 km/h un vehículo pueda ir desde la avenida de Denia hasta la de Elche sin tener que detenerse, la realidad es que lo anterior, definido por el edil como ‘onda verde’ no se cumple tal y como este medio ha podido comprobar en varias ocasiones. Es más, en este nuevo semáforo, el paso de peatones de un lado al otro de Jovellanos es alterno (probablemente para no afectar al tráfico de vehículos) con lo que las personas han de permanecer en la mediana mientras el tráfico circula por los tres carriles del sentido opuesto que sigue teniendo el disco en verde.

El PGOU DE ALPERI Y CASTEDO YA ES OFICIALMENTE HISTORIA

El Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Alicante, retirado este lunes tras 14 años de trámites, estaba “obsoleto”. “Nunca se habría aprobado”. Estas son algunas de las razones que esgrimió ayer el actual alcalde de Alicante, Miguel Valor, para explicar la marcha atrás de un documento impulsado por sus dos antecesores y compañeros en el PP, Luis Díaz Alperi y Sonia Castedo, y que está bajo investigación judicial.

Valor lanzó una serie de reflexiones que dejan en mal lugar la acción de la Concejalía de Urbanismo durante tres lustros, ya perdidos. El PGOU “no se adecuaba a las pretensiones de la ciudad, con un desarrollo potencial que aún está por llegar”, dijo de un plan que morirá oficialmente este viernes en pleno extraordinario. El documento estaba “muy alejado de lo que plantea la nueva Ley Urbanística”.

El plan preveía 59.650 viviendas más para la ciudad, cálculos hechos en plena burbuja inmobiliaria. “Exceden en mucho las necesidades del municipio en estos momentos y suponen la perpetuación de un modelo de crecimiento inadecuado”, consta en la propuesta que Valor elevará al pleno.

De esta manera, la Comisión Territorial de Urbanismo de Alicante ha tratado hoy este acuerdo plenario para solicitar la retirada del PGOU y, en una decisión de mero carácter burocrática, ha aceptado el desestimiento y ha devuelto la documentación al ayuntamiento de la ciudad.

Via: http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2015/05/11/5550df5de2704ed73d8b458a.html

CARRIL BICI EN LA AVD DE ELCHE

El presidente de la Oficina de Armonización del Mercado Interior (Oami), Antonio Campinos, aprovechó la celebración del Día de Europa en el Ayuntamiento para volver a reivindicar, con estilo, la necesidad de un carril bici que una la ciudad y la oficina. Campinos y el alcalde de Alicante, Miguel Valor, coincidieron a la vez en destacar la estrecha relación que une a la ciudad con la oficina. Campinos explicaba que Alicante y Oami «mantienen una relación estrecha que se ha fortalecido en los últimos años» y que se plasmó la semana pasada con la ampliación de la agencia de marcas con una tercera fase. «También con eventos y acciones que nos acercan cada vez más a la ciudad, kilómetro a kilómetros, si bien aún quedan algunos que cubrir en bici», decía Campinos. Valor confirmó que en breve se redactará el proyecto.

Todo se debe a este video de enero de 2015:

http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2015/01/23/54c23b14ca4741a0368b4575.html

El carril bici unirá los más de cuatro kilómetros que hay entre la antigua Estación de Benalúa en la plaza del Arquitecto Miguel López, que actualmente alberga la Casa del Mediterráneo, y la sede de la OAMI.

Esta nueva vía se construirá en distintas fases con el fin de no perjudicar el tráfico de la Avenida Elche por donde transcurrirá por el lado oeste, la parte interna de la avenida, y estará separado de la calzada por un bordillo. De esta forma, al estrecharse el carril por donde circulan los vehículos,la avenida adoptará las características de una vía de ciudad lo que calmará el tráfico al reducirse la velocidad y aumentará así la seguridad vial.

ALICANTE CORRIGE OTRO PROYECTO URBANÍSTICO DE LA ‘ERA CASTEDO’

El alcalde de Alicante, Miguel Valor, y la edil de Urbanismo, Marta García-Romeu, solicitará al Gobierno valenciano que corrija un planeamiento ya aprobado por el pleno municipal y enviado a Valencia hace tan sólo un año: el Plan de Reforma Interior (PRI) de la Avenida de Dénia, que contemplaba la construcción de edificios de entre seis y diez alturas. La idea es atender las peticiones de los vecinos, quienes consideraban que esta solución urbanística crearía un efecto cajón en la zona. Para ello se intentará reducir «hasta las tres plantas» la altura máxima de los nuevos edificios.

Zona a la que afecta el PRI de la Avenida de Dénia, con la...

Según explicó Valor, el Ayuntamiento de Alicante ha consultado a los técnicos de la Generalitat y éstos ven «viable» que se haga alguna corrección antes de que se ejecute el PRI. El primer edil manifestó su intención de «ir de la mano de los vecinos» y confió en que «no haya ningún problema» con el resto de grupos de la oposición.

El PRI de la Avenida de Dénia afecta al sector comprendido entre la entrada norte de Alicante, el Barrio Obrero y Garbinet. En principio la idea era crear una zona completamente nueva de chalés, pero finalmente el planeamiento derivó hacia usos terciarios (con inmuebles de oficinas y para uso comercial). En su día congregaciones políticas y de vecinos se opusieron a la propuesta municipal, al considerar que los nuevos edificios serán más altos que los del Barrio Obrero y formarían una barrera con el resto del entorno.

Fuente: http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2015/04/08/5524234822601da4488b456e.html

TRES EXPERTOS OFRECEN LAS RAZONES POR LAS QUE LA ATE DE IKEA ES UN MAL NEGOCIO PARA ALICANTE

La implantación del macrocentro comercial de IKEA proyectado en Rabassa es de dudosa legalidad (Armando Etayo), sería un “mal negocio” para Alicante y un duro varapalo para el comercio de proximidad en la ciudad de (Ismael Domingo), al tiempo que el citado proyecto técnico actual y sometido ya a exposición pública hasta mediados de mayo contiene graves carencias en el terreno de las infraestructuras necesarias y, sobre todo, causará graves perjuicios en el terreno del empleo y en el apartado medioambiental (Armando Ortuño).

Tres de los ponentes del debate "Y de Ikea qué" con un mapa de la zona de Rabassa donde iría el macroproyecto proyectado en la pantalla durante el acto de la PIC

Para Etayo, quien expuso su convencimiento de que este ATE no podrá ser aprobada en la actual legislatura, el proyecto responde a la misma filosofía de “urbanismo del promotor” que inspiró el mencionado Plan Rabassa y solo sería una argucia para burlar las referidas cuatro sentencias, una de ellas, y como recordó el propio Armando, interpuesta por la PIC.

Para el profesor de la UA, Armando Ortuño, que defendió que un proyecto de este tipo y características no puede ser impulsado solo por su interés o afección a una sola ciudad, en este caso de Alicante, al tratarse de un proyecto que tendrá repercusiones en otros muchos municipios, existiría otro déficit importante en el propio proyecto y en la actual  tramitación del mismo y es la inexistencia de estudios de impacto ambiental que lo acompañen. Esta razón, sería por sí misma, motivo suficiente de su necesaria anulación.

Resultado de imagen de ate ikea alicante

Por su parte, Ismael Domingo en representación de los comerciantes, mostró su oposición frontal al proyecto de la ATE de Ikea tal y como está diseñado, defendió el comercio de proximidad como forma de hacer ciudad y puso en cuestión incluso que la construcción del macrocomplejo comercial fuese a suponer una inyección dineraria extra para las depauperadas arcas municipales dado que en muchos de los casos de las firmas que allí se instalan se acogen a fiscalidades beneficiosas para ellos.

Fuente: http://www.pic-alicante.org/2015/03/27/tres-expertos-ofrecen-las-razones-por-las-que-la-ate-de-ikea-en-rabassa-es-un-mal-negocio-para-la-ciudad/#more-3577

PARQUE URBANO EN ALICANTE: Un paseo por los tesoros de la huerta de Alicante, las Torres de la Huerta.

Hubo una época en la que Alicante tenía que protegerse de los piratas que llegaban a sus costas. Durante los siglos XVI y XVII comenzaron a proliferar en Alicante las llamadas Torres de la Huerta. Torres de seguridad donde se refugiaban los señores y quienes vivían y trabajaban a su amparo, a quienes de esta forma aseguraban protección.

Se trata de una excursión en la que pueden participar niños y mayores puesto que sigue prácticamente por todo su recorrido el carril bici existente en la zona de la Playa de San Juan y la conocida como zona del Campo de Golf, y que también permite adentrarse en distintos caminos de huerta y Cañadas.  Durante la excursión tienes varios alicientes puesto que invita a hacer ejercicio y resulta agradable pasear por esta zona en la que predominan las aceras anchas y con arbolado. Carece de dificultad, por lo que es sumamente agradable hacerla con los más pequeños.

La Torre Sarrió (glorieta Deportista Carolina Pascual). Con el tiempo se convertirá en una de las torres punto de referencia. Lo que te recomendamos es que, además de recorrer esta zona histórica de Alicante, te des una vuelta con tu bici por una zona  foto3torreferreratractiva y muy recomendable para el paseo. Queremos que disfrutes dando una vuelta, bien en bici, bien caminando, y que en tu periplo por esta zona de Alicante te pares a mirar los retazos de la historia de Alicante. Nos llama la atención que la Torre Sarrió se encuentra en mitad de una rotonda. Y a pesar del tráfico diario, una vez en su interior, olvidas dónde estás.

torres

Fuente:

Un paseo por los tesoros de la huerta de Alicante, las Torres de la Huerta, más que una defensa contra los piratas

LLEGAN LOS PUENTES-JARDÍN

En la ciudad de Londres se proyecta un espectacular ‘puente-jardín’ con cientos de árboles y miles de plantas sobre el río Támesis; y en Barcelona se va a modificar otro, que se limpiará a sí mismo, depurando la sustancias del aire. Es el florecer de los puentes-jardín.

Eco-puentes, puentes parque, puentes jardin, jardines flotantes, viaductos verdes… Son los apelativos de las últimas versiones de una de las construcciones emblemáticas de la arquitectura y la ingeniería, que ahora sirven para cruzar cursos de agua, caminos, vías férreas, abismos y accidentes geográficos y conforman una pasarela entre el medioambiente y los ciudadanos.

Este espacio urbano en Barcelona para peatones y vehículos, situado sobre la avenida Meridiana de la ciudad condal, también se convertirá en una puerta vegetal de entrada a la ciudad, por medio de sus nuevos jardines vegetales y pérgolas. Expertos también informan de que “se reformará para que sea un espacio de estancia y no solo vial, para lo cual contará con un muro vegetal que mejorará la calidad del paisaje urbano y pérgolas con enredaderas que, junto con un nuevo mobiliario, generarán áreas para que la gente permanezca allí y pasee”.

Un "puente verde" en Barcelona se limpiará a sí mismo y al aire, y brillará en las noches

Por su parte, en el Reino Unido, impulsa el proyecto de un jardín flotante sobre el río Támesis, cuya construcción está prevista que se inicie en 2016.

Llegan los puentes-jardín

El ‘Garden Bridge’ (puente jardín) será una nueva pasarela de 366 metros de largo que se extenderá a través del río londinense, desde la parte superior de la estación de Metro ‘Temple’, en la zona de Northbank, hasta el área de South Bank.

El puente tendrá un amplio jardín con gran cantidad de plantas, árboles y arbustos del Reino Unido, Europa del Norte y otras partes del mundo, atravesado por senderos, que crearán una nueva ruta peatonal, gratuita y abierta a todo el público, desde las 6 de la mañana hasta la medianoche, según sus impulsores.

 Fuente: http://www.vanguardia.com.mx/lleganlospuentesjardin-2301728.html

Las obras de la avenida Estación y la calle Miniaturista Meseguer de Benimàmet en Valencia incluirán más espacios verdes

accesibilidad-metro-benimamet2-SmallTras las peticiones de las asociaciones de vecinos y comerciantes de Benimámet de dotar a la zona de una mayor disponibilidad de espacios verdes, el Ayuntamiento ha recogido lo acordado y ha modificado el proyecto de urbanización de la avenida Estación y calle Miniaturista Meseguer.

Así ha aprobado esta mañana la Junta de Gobierno Local la actualización de un proyecto que pretende reurbanizar las dos calles tras el soterramiento de la Línea 1 del Metro.

Las obras están financiadas con cargo al Plan Especial de Apoyo a la Inversión Productiva en Municipios de la Comunidad Valenciana, de acuerdo a la autorización emitida por el Conseller de Hacienda y Administración Pública. Sin embargo, la actualización del proyecto no altera el presupuesto total previsto: 5.710.055,39 euros.

Por resolución del Conseller de Hacienda y Administración Pública, de 24 de junio de 2014, se autorizó la financiación con cargo al Plan especial de Apoyo a la Inversión Productiva en Municipios de la Comunitat Valenciana del proyecto denominado “Urbanización Avda. Estación y Miniaturista Meseguer”. Redactado el proyecto de construcción, se remitió a la Sección de Ordenación y Planificación Viaria del Servicio de Circulación, Transportes y sus Infraestructuras para la emisión del informe.

Por acuerdo de la Junta de Gobierno Local 10 de octubre de 2014, se solicitó la adición del Proyecto a la relación de proyectos contenida en la cláusula segunda del acuerdo de Delegación de Competencias, suscrito entre la Generalitat y el Ayuntamiento de Valencia en el marco del Plan Especial. Posteriormente, se remitió el proyecto a la Oficina de Supervisión de Proyectos para la emisión del nuevo informe.

La Sección de Ordenación y Planificación Viaria del Servicio de Circulación y Transportes y sus Infraestructuras incorporó al expediente las modificaciones acordadas con las asociaciones de vecinos y comerciantes de Benimámet y la Junta de Gobierno Local aprobó el 27 de febrero de este año el proyecto modificado por la Sección de Ordenación y Planificación Viaria. El Servicio de Contratación en un informe emitido el 16 de marzo de 2015 indicó que debía incorporarse al expediente el informe de Supervisión de Proyectos actualizado a las modificaciones introducidas, el acta de replanteo y disponibilidad de los terrenos, la adenda que incluya el proyecto así como el Acuerdo de Adhesión.

Por último, la Sección de Ordenación y Planificación Viaria aportó su debido informe; el Servicio de Gestión Urbanística, aportó el documento en el que se adjuntan las Actas de Cesión y Ocupación y documentos de disponibilidad de los terrenos; y el pasado 1 de abril, la Oficina de Supervisión de Proyectos informó sobre el proyecto actualizado y que se finalmente se va a llevar a cabo.

Fuente